柱塞（sāi）泵是（shì）液壓（yā）係統（tǒng）的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主（zhǔ）要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積（jī）。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支（zhī）架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采（cǎi）用（yòng）有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為（wéi）閥配流與（yǔ）軸配流兩（liǎng）大（dà）類。閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命（mìng）長、控製（zhì）精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油（yóu）型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有（yǒu）液壓泵本（běn）身（shēn）帶有補油（yóu）分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨（suí）著國產化的（de）不（bú）斷加（jiā）快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定（dìng）子不（bú）受其（qí）它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內（nèi）產生的（de）液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統（tǒng）中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達（dá）到很高的精（jīng）度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個（gè）階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺（chǐ）寸（cùn）的柱塞（sāi）直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作（zuò）原理和（hé）結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊（xùn），具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥（yào）、化工、環保等（děng）行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運（yùn）動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞（sāi）向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵（bèng）上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上（shàng）的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓（yā）油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油（yóu）。此（cǐ）後柱（zhù）塞還（hái）要上行（háng），當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞（sāi）為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥（fá）打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞（sāi）向（xiàng）另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺（luó）紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複（fù）缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發（fā）現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞（sāi）泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵（bèng）最重要的部（bù）件是軸承，如（rú）果軸（zhóu）承出（chū）現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會（huì）破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無（wú）法檢（jiǎn）測出（chū）軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產（chǎn）品，如果更換另一種品（pǐn）牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節（jiē），使其（qí）工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞（sāi）泵的（de）運（yùn）行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即（jí）縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。