柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪（lún）旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上（shàng）下往複運動（dòng）一次，向（xiàng）下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液（yè）體積（jī）稱為排（pái）量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是（shì）由幾個柱塞（一（yī）般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架（jià）提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動（dòng）所產生的容（róng）積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必（bì）須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非（fēi）正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變（biàn）量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流（liú）道（dào），並由（yóu）配流軸（zhóu）上吸油（yóu）口控（kòng）製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩（mó）擦（cā）副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓（yā）力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到（dào）很高的精度配合（hé）; 

三、工作階（jiē）段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微（wēi）處（chù）理器智能控製，液（yè）晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時（shí）刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（jiān）（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內（nèi）的柴（chái）油經（jīng）油孔（kǒng）進入泵（bèng）油（yóu）室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時（shí），泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然（rán）下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將（jiāng）液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或（huò）電噴塗：噴（pēn）塗（tú）高碳馬（mǎ）氏體耐（nài）磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日（rì）需對柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型（xíng）柱（zhù）塞泵（bèng），液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承（chéng）的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊（yóu）隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱（zhù）塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種（zhǒng）品牌（pái），應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量（liàng）溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下（xià）滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查（chá）柱塞副的密（mì）封性（xìng）。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。