柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單（dān）柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥（fá）。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向（xiàng）上（shàng）運動排（pái）油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞（sāi）做（zuò）往複運動，實現吸（xī）、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為（wéi）定量（liàng）泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之（zhī）後，必須（xū）等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的（de）特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克（kè）服了（le）如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓（yā）後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高（gāo）的（de）高效（xiào）泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向（xiàng）柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行（háng）程（chéng）為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個（gè）柱塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸（xī）油口（kǒu）控製，泵體內（nèi）產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行（háng）程的變化（huà）而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱（zhù）塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作（zuò）循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構（gòu）型式（shì）基本（běn）相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通（tōng）訊（xùn），具有工作（zuò）壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可（kě）改變供油（yóu）終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞（sāi）上部空間（jiān）（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱（zhù）塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套（tào）的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠（jiāo）粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻（gè）；

（b）電（diàn）刷鍍（dù）技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如（rú）發現液壓缸速（sù）度（dù）下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間隙是（shì）否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最（zuì）重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內（nèi）部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦（cā）副的靜液（yè）壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下（xià）來的軸承，沒（méi）有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規格（gé）的產品，如（rú）果更換另（lìng）一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力（lì）時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直（zhí）處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當（dāng）采用（yòng）溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現（xiàn）自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回（huí）原位（wèi），表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環（huán）帶是否（fǒu）磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。