柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流（liú）量需要調節的場（chǎng）合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏（piān）心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名（míng）：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容（róng）積效率高（gāo）。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是（shì）采用有（yǒu）氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對（duì）液壓（yā）泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵克（kè）服了閥配（pèi）流（liú）徑（jìng）向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故（gù）該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才能操作機（jī）械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵（bèng）向液壓（yā）泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱（zhù）塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技（jì）術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑（jìng）向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了（le）開環控製。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分（fèn）為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了（le）時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對（duì）供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中（zhōng）心距和結構型式（shì）為基礎（chǔ），再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需（xū）要。國產係（xì）列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處（chù）理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行（háng）程,供油行程（chéng）不受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵（bèng）油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部（bù）分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向（xiàng）閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時（shí）一（yī）個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作（zuò）方（fāng）式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首（shǒu）先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的（de）缸體（tǐ）與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標（biāo）下限，要保（bǎo）持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用（yòng）壽命（mìng）為（wéi）10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教（jiāo）對軸承有經驗的（de）人員（yuán）查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調節（jiē），使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節（jiē）能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽（xiù）蝕現（xiàn）象，必要（yào）時（shí）應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的（de）密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶（dài）是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合（hé）情況。用手（shǒu）指堵住出（chū）油閥下（xià）孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更（gèng）換控製套。