柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞（sāi）在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥（fá）。柱塞與缸體孔（kǒng）之（zhī）間形成密閉容積。偏（piān）心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它（tā）們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平（píng）行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓（yā）力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣（qì）壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故（gù）障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程（chéng）很短。且變（biàn）量機構設（shè）計為高（gāo）壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵（bèng）大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油（yóu）口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫（héng）向（xiàng）作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持環（huán）將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由（yóu）於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動（dòng），它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵是（shì）利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上（shàng）的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分（fèn）為以下三個階（jiē）段（duàn）。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行（háng）程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了（le）時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需（xū）要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小取決於供油行程,供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱（zhù）塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥（fá），並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個（gè）單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸（gāng）內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液（yè）壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越（yuè）高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不（bú）能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量（liàng）軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換（huàn）另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使（shǐ）其工作（zuò）壓力保持（chí）穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處（chù）於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化（huà）控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封（fēng）良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是（shì）否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱（zhù）體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。