柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱（zhù）塞在缸體中（zhōng）往複運動，使（shǐ）密封工作容（róng）腔的容積發生變化來（lái）實（shí）現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單（dān）柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參（cān）數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也（yě）都采（cǎi）用閥（fá）式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活（huó）塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行（háng）的柱塞泵（bèng）。軸向柱（zhù）塞泵利用（yòng）與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力（lì）供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克（kè）服了閥（fá）配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結（jié）構上的特點，固（gù）定了（le）軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變（biàn）量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏（piān）心距實現的，而（ér）定於（yú）的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量（liàng）行程很短。且（qiě）變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。直軸斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵（bèng）分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種（zhǒng）新型（xíng）的技術含量（liàng）比較高（gāo）的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內（nèi）產生的液（yè）壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動（dòng）所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓（yuán）形（xíng）零件，加工時（shí）可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論（lùn）：通過上述討論（lùn），得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而（ér）變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油（yóu）機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業（yè），滿足（zú）以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的（de）要求。 

1、機械（xiè）原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行（háng）程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個（gè）柱塞為（wéi）原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或（huò）銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套（tào）外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手（shǒu）工（gōng）或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬（yìng）度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油（yóu）的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操（cāo）作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液（yè）不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的（de）部（bù）件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不（bú）能保證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的（de）資料，軸承的（de）平（píng）均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕（hén）或（huò）變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗（yàn）的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六（liù）、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身（shēn）作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是否（fǒu）磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況（kuàng）。用手（shǒu）指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱（zhù）體。噴（pēn）油泵體（tǐ）和挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的（de）間（jiān）隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。