柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具（jù）有額（é）定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合（hé），諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每（měi）轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液和排（pái）液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器（qì），會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺（quē）點（diǎn）。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞泵克（kè）服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵（bèng）的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大（dà）小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計（jì）為高（gāo）壓操縱，由控製（zhì）閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應（yīng）用領（lǐng）域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡（kǎ）在行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉（zhuǎn）動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相（xiàng）對的兩（liǎng）個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的（de）液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵（bèng），以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構（gòu）造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓（yā）、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小（xiǎo）取決於供油行程（chéng）,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞（sāi）可改變供油終（zhōng）了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油（yóu）經油孔（kǒng）進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下（xià）止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一（yī）個單（dān）向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液（yè）體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續（xù）供（gòng）油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更（gèng）換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機（jī）械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨（mó）合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日（rì）需對（duì）柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓（yā）油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正（zhèng）常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓（yā）支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓（yā）泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平（píng）均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷（hé）容量軸承，購買（mǎi）原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等（děng）級和載荷容（róng）量（liàng）。

當實際壓（yā）力大（dà）於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施（shī）放（fàng）超出部分。而電機一直（zhí）處於全速（sù）運行反複（fù）動作，功耗不變（biàn）。當采用（yòng）溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻（pín）器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省（shěng）能耗（hào）。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞泵的運（yùn）行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端（duān）和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或（huò）傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。