柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場（chǎng）合，諸如液壓機（jī）、工（gōng）程機械和船（chuán）舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次（cì），向下（xià）運動吸油（yóu），向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆（gǎn）滑塊或（huò）由偏（piān）心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的（de）液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係（xì）統中（zhōng）的乳化（huà）液（yè）泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複（fù）運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵（bèng）存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結構上的（de）特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和（hé）限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機（jī）器後，必（bì）須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有（yǒu）補（bǔ）油（yóu）分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸（zhóu） 通（tōng）過十字聯軸器（qì） 傳遞（dì）給星形的（de）液（yè）壓（yā）缸體轉子，定子不（bú）受其（qí）它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位（wèi）置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達（dá）到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中（zhōng）心（xīn）距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的（de）工作原（yuán）理和（hé）結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式（shì）噴油泵的構造（zào）和（hé）工（gōng）作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液（yè）晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒（héng）流（liú）輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止（zhǐ）點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞（sāi）向一個方（fāng）向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥（fá）打開液（yè）體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體（tǐ）加（jiā）溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油（yóu）的柱塞泵，使用（yòng）3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於（yú）油標下限，要保（bǎo）持足夠數（shù）量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽（shòu）命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕（hén）或變色，就必（bì）須更（gèng）換。在更換軸（zhóu）承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可（kě）定它封閉，通（tōng）過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自（zì）動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可（kě）達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情（qíng）況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾（qīng）斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合（hé）良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。