柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和（hé）流量調節方（fāng）便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的（de）。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點（diǎn），固定（dìng）了軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度（dù）高（gāo）。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進（jìn）行控製（zhì）。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有（yǒu）液壓（yā）泵本（běn）身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構（gòu）形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它橫（héng）向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上（shàng）吸油口控製（zhì），泵體（tǐ）內產生的（de）液（yè）壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在（zài）一個工作循環內（nèi）供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通（tōng）訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原（yuán）理介紹，一個柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸（gāng）內出現負（fù）壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥（fá）被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否（fǒu）正常。如發（fā）現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的（de）部件（jiàn）是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同（tóng）時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸（xiè）下（xià）來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於（yú）需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全速運行（háng）反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓（yā）力（lì）的穩（wěn）定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的（de）配合（hé）情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕輕向下（xià）壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時（shí），它能（néng）自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的（de）凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控（kòng）製（zhì）套。