柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容（róng）腔的容（róng）積發生變化來實現吸油（yóu）、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之（zhī）間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並（bìng）列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的（de）乳化（huà）液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供（gòng）乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心（xīn）距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油（yóu）口提（tí）供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠（kào）離心力和液壓力壓在（zài）定於（yú）內表麵上。當轉子轉動（dòng）時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並（bìng）由（yóu）配流（liú）軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成（chéng）了開環控（kòng）製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利（lì）用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件（jiàn），加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作（zuò）時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油（yóu）泵的（de）工（gōng）作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控（kòng）製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈（mò）動小（xiǎo）、操（cāo）作方便等特點。廣（guǎng）泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵凸（tū）輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進（jìn）油（yóu）過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔（kǒng）打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊（biān））與（yǔ）套筒（tǒng）上的（de）回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞（sāi）為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮（suō）後另一個單（dān）向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機（jī）械維（wéi）護

采用補油（yóu）泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現液壓缸（gāng）速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油（yóu）箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵（bèng）內部三對（duì）磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超（chāo）過（guò）此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸（zhóu）承（chéng）的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對（duì）換（huàn），目的是保持（chí）軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作（zuò），功耗不（bú）變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。