柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動（dòng）柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變（biàn）化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵（bèng）體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流（liú）與軸（zhóu）配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而（ér）定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高（gāo）。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作（zuò）用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相（xiàng）對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅（qū）動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工（gōng）時（shí）可以達到很高（gāo）的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時（shí），在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行（háng）程，供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工（gōng）作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能（néng）控製，液晶（jīng）屏顯示（shì），可與電腦進行通（tōng）訊（xùn），具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以（yǐ）上行業需要連續（xù）恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變（biàn）的，由（yóu）凸輪的升程決（jué）定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞（sāi）運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用（yòng）下（xià），柱塞（sāi）又下行。此（cǐ）時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸（gāng）內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將（jiāng）液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有（yǒu）溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入（rù）裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油（yóu）的柱（zhù）塞泵（bèng），使（shǐ）用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新（xīn）口。拆卸（xiè）下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現（xiàn）滾柱（zhù）表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量（liàng）時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下（xià）滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握（wò）住柱（zhù）塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。