柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵（bèng）具有額定壓力（lì）高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船（chuán）舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞（sāi）與（yǔ）缸（gāng）體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向（xiàng）上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓（yā）板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵（bèng）進（jìn）油口提供壓（yā）力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為（wéi）定於偏心距的2倍（bèi）。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸（xī）收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作（zuò）用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞（sāi）和柱塞孔都（dōu）是圓形（xíng）零件，加工時可（kě）以（yǐ）達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工（gōng）作階（jiē）段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國（guó）產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部（bù）分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環（huán）保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜（xié）槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑（jìng）向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在（zài）彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采（cǎi）用更（gèng）換銅套的（de）方法安裝。首先把一（yī）組（zǔ）柱塞杆外徑修整到（dào）統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘（zhān）著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵（miàn）工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運（yùn）轉聲（shēng）響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補（bǔ）油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油（yóu）標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞（huài）各磨擦副的（de）靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的（de）平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力（lì），保持工作壓力（lì）的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人（rén）柱塞套內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開（kāi）出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如（rú）超（chāo）過0.12mm，必（bì）須更換控製套。