柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一（yī）個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機（jī）、工程（chéng）機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單（dān）柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文（wén）名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵存在（zài）故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程（chéng）短泵的（de）變量（liàng）是（shì）在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要（yào）組成部分（fèn）；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸（gāng）體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子（zǐ）。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內（nèi）產生的液壓（yā）力（lì）被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很（hěn）高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油（yóu）行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機（jī）的（de）需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進（jìn）油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油（yóu）經油（yóu）孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓（yā）油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵（miàn）有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下（xià）：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內（nèi）的油（yóu）液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就（jiù）必須更（gèng）換。在更換軸承時，應（yīng）注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行（háng）反（fǎn）複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存（cún）在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保（bǎo）持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備（bèi）的（de）壓力。實現自動化（huà）控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力（lì），放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油（yóu）閥上端時（shí），它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如（rú）超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。