柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動（dòng），使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率（lǜ）高（gāo）和（hé）流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱（zhù）塞與（yǔ）缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液（yè）壓（yā）泵（bèng）大都是采用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽（shòu）命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的（de）偏心（xīn）距實現的，而定（dìng）於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大（dà）小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓（yā）的油（yóu）箱（xiāng），也有液壓泵（bèng）本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方向（xiàng）與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於（yú）的偏（piān）心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道（dào），並由配流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於（yú）柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用（yòng）下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智（zhì）能控（kòng）製，液晶屏顯（xiǎn）示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結（jié）束 

4、回（huí）油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞（sāi）還（hái）要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵（miàn）有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞（sāi）泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更（gèng）換（huàn）軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸（zhóu）承，購（gòu）買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調（diào）節，使（shǐ）其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢（yì）流閥（fá）施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞（sāi）頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一（yī）隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）出油閥（fá）副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間（jiān）的標（biāo）準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。