柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積（jī）發生變化（huà）來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵（bèng）具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一（yī）般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它（tā）們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統（tǒng）中的（de）乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工（gōng）作（zuò）麵，為液壓支（zhī）架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機（jī）械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障（zhàng）率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞（dì）給星（xīng）形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持（chí）環（huán）將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取（qǔ）了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的（de）。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油機（jī）單缸（gāng）功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處（chù）理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等（děng）行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複（fù）運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油（yóu）行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運（yùn）動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供（gòng）油，當（dāng）上行到柱塞上（shàng）的（de）斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了（le）下一個循（xún）環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓（yā），這（zhè）時一個單向閥（fá）打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞（sāi）杆（gǎn）外徑（jìng）修整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的（de）缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉（fěn）末。

五、機（jī）械維護

采（cǎi）用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙（xì），則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓（yā）支承油膜厚度（dù），降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更（gèng）換新（xīn）口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就（jiù）必須更換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌（pái），應請教對（duì）軸承有經驗（yàn）的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製（zhì），從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕（hén）和鏽蝕現象，必要（yào）時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。