柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵（bèng）具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構（gòu）參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾（jǐ）個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的（de）液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平（píng）行的柱塞（sāi）泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位（wèi）柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響（xiǎng）應速（sù）度快。徑（jìng）向結構（gòu）設計（jì）克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都（dōu）采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能（néng）力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分（fèn）為兩（liǎng）種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必（bì）然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由（yóu）配（pèi）流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供（gòng）油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根（gēn）據（jù）柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一（yī）個工（gōng）作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞（sāi）泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行（háng）程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供（gòng）邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油（yóu）路便與（yǔ）柱（zhù）塞頭部（bù）的中孔和徑向（xiàng）孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下迅速（sù）關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓，這時一個（gè）單向閥打開（kāi）液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔（róng）燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電（diàn）鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每（měi）日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下（xià）降（jiàng）或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於（yú）油標下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓（yā）泵（bèng）製（zhì）造廠提供（gòng）的（de）資料，軸（zhóu）承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃（huá）痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的（de）人員（yuán）查表對換，目的（de）是保（bǎo）持軸承的（de）精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力（lì）的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞（sāi）頂端和側麵的進油（yóu）口。用（yòng）另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位（wèi），表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原（yuán）位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱（zhù）體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。