柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封（fēng）工作（zuò）容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積（jī）稱為排量（liàng），排量隻與泵（bèng）的（de）結構（gòu）參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一（yī）般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內（nèi）往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計（jì）克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分（fèn）泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱（zhù）塞泵（bèng）屬於一種新（xīn）型的技（jì）術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形（xíng）的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的（de）柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環（huán）內供油（yóu）量不等（děng）的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油（yóu）行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上（shàng）的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的（de）中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥（fá）被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油（yóu）。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同（tóng）時也（yě）會破壞各磨擦副的（de）靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若（ruò）使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設（shè）備的壓力。實（shí）現自動（dòng）化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調（diào）節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約（yuē）60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞（sāi），感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油（yóu）閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥（fá）副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標（biāo）準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。