柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在（zài）缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需（xū）要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下（xià）往（wǎng）複運（yùn）動（dòng）一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵（bèng）每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式（shì）柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列（liè）安裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸通過連杆滑（huá）塊或（huò）由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力（lì）供油型（xíng）和自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變（biàn）量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和（hé）限位柱（zhù）塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）的自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油型（xíng）液壓泵大都采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自（zì）吸油（yóu）能（néng）力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞（sāi）泵分為兩種（zhǒng）有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新（xīn）型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞（sāi）泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫（héng）向作（zuò）用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子（zǐ）轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上（shàng）的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向（xiàng）柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作（zuò）時，在噴（pēn）油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分（fèn）為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的（de）升程決（jué）定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可（kě）變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係（xì）列柱塞（sāi）泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結（jié）構型式基（jī）本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞（sāi）式（shì）噴油（yóu）泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把（bǎ）柱塞套（tào）上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向（xiàng）一個方（fāng）向（xiàng）運動時缸（gāng）內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫（wēn）冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械（xiè）方法研磨（mó）修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能（néng）保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用（yòng）目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表（biǎo）對換，目（mù）的是保持（chí）軸承的（de）精度（dù）等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流（liú）來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的（de）穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省（shěng）能耗。這種調（diào）節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用（yòng）手（shǒu）握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封（fēng）良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製（zhì）套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。