柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如（rú）液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱（zhù）塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或（huò）由偏心軸直（zhí）接（jiē）推動柱（zhù）塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工（gōng）作（zuò）原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓（yā）力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之（zhī）後，必須（xū）等液壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽（shòu）命長、控製（zhì）精（jīng）度高。變量行（háng）程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行（háng）控（kòng）製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油（yóu）箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液（yè）壓泵本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種（zhǒng）有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向（xiàng）布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列（liè）結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可（kě）變的。

③ 供油（yóu）開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相（xiàng）同，以A型（xíng）泵為例介（jiè）紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業（yè），滿足以上行業（yè）需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的（de）供油（yóu）量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動（dòng），柱塞（sāi）上部（bù）空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上（shàng）端麵把柱（zhù）塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞（sāi）上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向（xiàng）孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧（huáng）力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向（xiàng）閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內（nèi），柱塞向另（lìng）一個方向運（yùn）動（dòng）時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式（shì）的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後（hòu），操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無（wú）法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸（zhóu）承時，應（yīng）注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格（gé）的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和（hé）載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電（diàn）機一（yī）直處（chù）於全速運行反（fǎn）複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時（shí），有（yǒu）部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能（néng）變頻器後，溢流閥（fá）可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減（jiǎn）壓環（huán）帶（dài）是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更（gèng）換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。