柱塞泵是（shì）液壓係統的一個（gè）重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具（jù）有額定（dìng）壓（yā）力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機（jī）械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多（duō）為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係（xì）統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液（yè），工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠（kào）氣壓（yā）供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量（liàng）大（dà）小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬（shǔ）於一（yī）種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱（zhù）塞泵（bèng）必然會（huì）成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑（huá）靴球（qiú）鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸（zhóu）上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支（zhī）承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的（de）柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得（dé）出下（xià）列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列（liè）柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞（sāi）泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功（gōng）率範圍對供（gòng）油（yóu）量（liàng）的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若（ruò）幹種在一個（gè）工作（zuò）循環內供（gòng）油量不等的噴油（yóu）泵，以滿（mǎn）足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介（jiè）紹（shào）柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭（tóu）部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作（zuò）用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為（wéi）原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能（néng）保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載（zǎi）荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種（zhǒng）品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分（fèn）。而（ér）電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采（cǎi）用溢流來（lái）調節壓力和流量時（shí），有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。