柱塞泵是液（yè）壓係統（tǒng）的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向（xiàng）下（xià）運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構（gòu）設計為高壓操縱，由（yóu）控製（zhì）閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度（dù）快。徑向結（jié）構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到（dào）使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無（wú）需外（wài）力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量（liàng）比較高（gāo）的高（gāo）效泵，隨著（zhe）國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工（gōng）作原（yuán）理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑（jìng）向布（bù）置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保（bǎo）持（chí）環將滑靴卡在（zài）行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不（bú）同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液（yè）晶屏顯示，可（kě）與電（diàn）腦進行通訊，具有工（gōng）作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以（yǐ）上（shàng）行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往（wǎng）複（fù）運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上（shàng）行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向（xiàng）閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞（sāi）向一個方向運動（dòng）時缸內出（chū）現負壓，這時一個（gè）單向閥（fá）打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研（yán）磨（mó）棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技（jì）術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次（cì），檢查（chá）液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙（xì），同時（shí）也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使（shǐ）用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格（gé）的產（chǎn）品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢（yì）流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行（háng）能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用（yòng）下緩慢地下（xià）滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。