柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔（qiāng）的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數（shù）有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞（sāi）做往複運動（dòng），實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵（bèng）用（yòng）於（yú）采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的（de）旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸（zhóu）平（píng）行（háng）的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造（zào）成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的（de）軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用（yòng）下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠氣壓（yā）供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器（qì）後（hòu），必須等液壓油（yóu）箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓泵（bèng）進（jìn）油口提（tí）供壓（yā）力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸（xī）油能力（lì）很強，無（wú）需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的（de）結構形式（shì）的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵（bèng）應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏（piān）心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於（yú）的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下三個階段（duàn）。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是（shì）不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變（biàn）化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作（zuò）循環內（nèi）供油量不等（děng）的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的（de）構造和工（gōng）作原（yuán）理。柱塞（sāi）泵由四大部分組（zǔ）成（chéng）：分泵（bèng）、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供（gòng）油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行（háng）。此時（shí）便開（kāi）始了下（xià）一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞（sāi）為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個（gè）單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安（ān）裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運（yùn）轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補（bǔ）油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得（dé）低（dī）於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊（yóu）隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨（mó）擦（cā）副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾（gǔn）柱表（biǎo）麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號（hào），柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另（lìng）一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精（jīng）度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其（qí）工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係（xì）統，從而造（zào）成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製（zhì），從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵（bèng）的運行（háng）能（néng）耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出（chū）油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出（chū）油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。