柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量（liàng）調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高（gāo）壓（yā）、大流量和（hé）流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心（xīn）軸直接推動柱塞（sāi）做往複（fù）運動，實（shí）現吸、排液體的（de）液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係（xì）統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸（xī）液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結（jié）構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術（shù）含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱（zhù）塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸（jiǎo）相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定（dìng）子（zǐ）上。泵轉動時（shí），它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定（dìng）於（yú）內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的（de）進出通過泵體（tǐ）和配流（liú）軸（zhóu）上的流道（dào），並由配（pèi）流軸上（shàng）吸油（yóu）口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅（qū）動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化（huà）是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不（bú）同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油（yóu）機的需（xū）要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機（jī）構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上（shàng）行業（yè）需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油（yóu）行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室（shì）低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹（shào），一個柱（zhù）塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸（xī）入（rù）缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這（zhè）種工作方（fāng）式連續運動後（hòu）就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高（gāo）硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末（mò）。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的（de）使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要（yào）更（gèng）換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原（yuán）規格的產品，如果更（gèng）換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對（duì）換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來（lái）調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力（lì）。實（shí）現（xiàn）自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階（jiē）或傷（shāng）痕現象，必要（yào）時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配（pèi）合情況（kuàng）。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用（yòng）另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈（dàn）回原位（wèi），表（biǎo）明出油閥副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間（jiān）的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。