柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高（gāo）壓、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運（yùn）動排油。泵（bèng）每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現（xiàn）吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複（fù）運（yùn）動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文（wén）名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對（duì）液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內（nèi）回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構（gòu）設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏（piān）磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次（cì）啟（qǐ）動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大（dà）都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性（xìng）的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子（zǐ），定子不受其（qí）它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和（hé）液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於（yú）的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油（yóu）機單（dān）缸功（gōng）率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞（sāi）行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化（huà）而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱（zhù）塞（sāi）泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱（zhù）塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油（yóu）經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧（huáng）力（lì）的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵（bèng）以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲（xiāng）裝銅套的（de），可以采用更換銅（tóng）套的（de）方法安裝。首先把一（yī）組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵（miàn）鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢（jiǎn）查（chá）液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或（huò）悶車時（shí），就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸（zhóu）承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對（duì）磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資（zī）料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意（yì）原軸承的英（yīng）文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有（yǒu）經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力（lì）時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓（yā）力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行（háng）反複動（dòng）作，功耗（hào）不變。當采用（yòng）溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手（shǒu）指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副（fù）的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。