柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現（xiàn）吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸（gāng）體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上（shàng）下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每轉（zhuǎn）一轉排（pái）出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很（hěn）高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑（huá）靴造（zào）成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現（xiàn）的（de），而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器後，必（bì）須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身（shēn）帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性（xìng）的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞（sāi）或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器（qì） 傳遞給星（xīng）形的液壓（yā）缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布（bù）置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上（shàng）。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的行程（chéng）為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由（yóu）四大部（bù）分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上（shàng）行（háng）業（yè）需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機（jī）械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可分為（wéi）以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉（bì），停止供油。此後柱（zhù）塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此（cǐ）時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入（rù）缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把（bǎ）一組柱塞（sāi）杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔（kǒng）攻（gōng）絲，銅套（tào）外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法（fǎ）如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐（nài）磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵（bèng）間隙是否（fǒu）過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度（dù），降低（dī）柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸（zhóu）承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時（shí），應注（zhù）意原軸承的英文（wén）字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的（de）產品，如（rú）果更換另（lìng）一種品牌（pái），應請教對軸承有經（jīng）驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來（lái）調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式（shì）更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行（háng）能耗，節電效果可（kě）達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大（dà）的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔（kǒng），用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回（huí）原位，表明出油（yóu）閥副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。