柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高（gāo）、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞泵

結構（gòu）組（zǔ）成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動（dòng）排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸（gāng）體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運（yùn）動（dòng）所產生的容積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）後，必須等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵（bèng）大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分（fèn）泵向（xiàng）液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅（qū）動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳（chuán）遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持（chí）環將滑靴卡在行程（chéng）定子上（shàng）。泵（bèng）轉動時，它（tā）依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞（sāi）來（lái）調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時（shí）可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處（chù）理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方（fāng）便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動（dòng）總（zǒng）行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環（huán）的供油（yóu）量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸（tū）輪軸控（kòng）製是可（kě）變的。供油（yóu）開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸（tū）輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈（dàn）簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一（yī）個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械（xiè）方法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗（tú）或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時（shí），就應（yīng）該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查（chá），檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽（shòu）命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承（chéng）大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱（zhù）塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查（chá）出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時（shí），它能自（zì）動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間（jiān）的（de）標準（zhǔn）間隙（xì）為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽（cáo）之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。