柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結（jié）構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由（yóu）幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列（liè）安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸、排（pái）液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓支架係統中的乳化（huà）液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液（yè）泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率（lǜ）低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的（de）結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力（lì）和液壓力壓（yā）在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹（gàn）種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國（guó）產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於（yú）供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而（ér）完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞（sāi）向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在（zài）彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的（de）液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套（tào）低（dī）溫冷凍（dòng）擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔（róng）燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員（yuán）每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型（xíng）柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足（zú）夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的（de）正常（cháng）間隙，同時（shí）也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在（zài）更（gèng）換（huàn）軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都（dōu）采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有（yǒu）經（jīng）驗的人員查表對換，目（mù）的是（shì）保持軸承（chéng）的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥（fá）來調節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電（diàn）機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省（shěng）能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能（néng）耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套（tào）。