柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵（bèng）被廣（guǎng）泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸（gāng）體孔之間形（xíng）成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液（yè）體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵（bèng）用於采煤（méi）工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶（dài）動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流（liú）兩（liǎng）大類。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實（shí）現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身（shēn）帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方（fāng）向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵（bèng）。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與（yǔ）滑靴球鉸（jiǎo）相連（lián），並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸（xī）收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平（píng）行的柱（zhù）塞在（zài）柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件（jiàn），加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作（zuò）上、下往複（fù）運（yùn）動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複（fù）運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要（yào）。國（guó）產係列噴油泵（bèng）的工作原（yuán）理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循（xún）環的供（gòng）油量大（dà）小取決於供油（yóu）行（háng）程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部（bù）空（kōng）間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被（bèi）吸（xī）入缸內的液體被排（pái）出。這種工作（zuò）方式連續運動後就（jiù）形成了連（lián）續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械（xiè）方（fāng）法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大（dà）。對於自（zì）吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於（yú）油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常（cháng）間隙，同（tóng）時也會（huì）破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發（fā）現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色（sè），就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品（pǐn），如果更換另一（yī）種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不（bú）變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過（guò）節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從（cóng）而（ér）節省能耗。這種調節方式（shì）更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效（xiào）果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更（gèng）換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下（xià）滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住（zhù）柱塞（sāi）頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將（jiāng）出（chū）油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。