柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向（xiàng）閥（fá）。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式（shì）柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液（yè）壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架（jià）提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由（yóu）於（yú）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓（yā）泵內的滑（huá）靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配（pèi）流（liú）兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的（de）自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑（jìng）向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運動方向與驅動（dòng）軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於（yú）定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心（xīn）距（jù）可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平（píng）衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動（dòng）軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往（wǎng）複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構（gòu）造和工（gōng）作原理。柱塞（sāi）泵（bèng）由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等（děng）特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱（zhù）塞（sāi）套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出（chū）現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸（xī）入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗（tú）或電（diàn）弧噴（pēn）塗或電（diàn）噴塗（tú）：噴塗高碳（tàn）馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙（xì）的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流（liú）閥（fá）可定它封閉（bì），通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作（zuò）壓力（lì）的穩定，自（zì）動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節（jiē）省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端（duān）和（hé）側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良（liáng）好（hǎo），否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。