柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和（hé）流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油（yóu），向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結（jié）構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或（huò）柱塞的往複運（yùn）動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸（zhóu） 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力（lì）和液（yè）壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉（zhuǎn）子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它（tā）的（de）行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定（dìng）子的（de）偏心（xīn）距（jù）可由泵體上的徑向位置（zhì）相對（duì）的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液（yè）壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可（kě）以達（dá）到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每（měi）循環的供（gòng）油量（liàng）大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴（chái）油機（jī）的需要。國產（chǎn）係列噴（pēn）油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上（shàng）的（de）凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後（hòu），充滿在油泵上體（tǐ）油（yóu）道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向（xiàng）閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動（dòng）時缸（gāng）內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這（zhè）種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗（tú）高（gāo）碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞（sāi）表麵熔敷（fū）高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日（rì）需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵（bèng）運（yùn）轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱（xiāng）內的油（yóu）液（yè）不得低於油標（biāo）下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更（gèng）換（huàn）。在更換軸承（chéng）時，應注（zhù）意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格（gé）的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一（yī）直處於全（quán）速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回（huí）原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插（chā）人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密（mì）封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應（yīng）予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。