柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和（hé）流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程（chéng）機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧（huáng）、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容（róng）積（jī）。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞（sāi）上下往複（fù）運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉（zhuǎn）排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥（wò）式柱塞泵是由（yóu）幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆（gǎn）滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油（yóu）箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際（jì）上（shàng）70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流（liú）徑（jìng）向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距（jù）實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量（liàng）行（háng）程很短。且變（biàn）量機構設計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高（gāo）的（de）高（gāo）效泵（bèng），隨（suí）著國產化（huà）的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的（de）徑向布（bù）置的柱（zhù）塞，通過靜壓平（píng）衡的（de）滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在（zài）行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於（yú）內表麵（miàn）上。當轉（zhuǎn）子轉（zhuǎn）動時，由（yóu）於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動（dòng），它的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上（shàng）的徑向位置（zhì）相對（duì）的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的（de）進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支（zhī）承作（zuò）用（yòng），不受其他外力的作用（yòng）。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻（kè），從（cóng）而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦（nǎo）進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒（héng）壓、恒流（liú）輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可（kě）變（biàn）的。供油（yóu）開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵（bèng）以（yǐ）一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸（cùn），再用1000#以（yǐ）上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查（chá），檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得（dé）低於（yú）油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用（yòng）壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調（diào）節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密（mì）封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和（hé）挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。