柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液（yè）壓支架提供（gòng）乳化液（yè），工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸（gāng）體中心軸平行（háng）的（de）柱塞泵（bèng）。軸向柱（zhù）塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油型和（hé）自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對（duì）液壓（yā）泵（bèng）內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內（nèi）回（huí）程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑（jìng）向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵的不（bú）足（zú）。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定（dìng）了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構（gòu）設計克（kè）服（fú）了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構（gòu）形式

柱塞（sāi）泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸 通（tōng）過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形（xíng）的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並（bìng）通過（guò）卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時（shí），由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動（dòng），它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的（de）流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加（jiā）工時可以（yǐ）達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上（shàng）述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱（zhù）塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的（de）變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係（xì）列（liè）柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和（hé）結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴（chái）油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以（yǐ）上行（háng）業需（xū）要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決（jué）於供油行程,供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以（yǐ）下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭（tóu）部的中孔（kǒng）和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打（dǎ）開液體被吸（xī）入缸內（nèi），柱塞向另一個（gè）方（fāng）向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰（tài）膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的（de）靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大（dà） 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配（pèi）合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵（dǔ）住出（chū）油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原（yuán）位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。