柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額（é）定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上（shàng）下往複（fù）運動一（yī）次（cì），向下（xià）運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行（háng）工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油（yóu）箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流（liú）兩大（dà）類。閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞（sāi）泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向（xiàng）液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種（zhǒng）有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體（tǐ）轉子，定子（zǐ）不受（shòu）其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心（xīn）距的（de）2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受（shòu）其他外力的作用。液壓係（xì）統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工（gōng）時可（kě）以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過（guò）上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個（gè）工作循環內供油量不等（děng）的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於（yú）供油行程,供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上（shàng）端麵（miàn）把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入（rù）泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時（shí），泵油（yóu）室（shì）低（dī）壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵（bèng）供油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用（yòng）壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的（de），隻能采（cǎi）用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸（zhóu）承有經驗的人（rén）員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力（lì）大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采（cǎi）用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它（tā）封閉，通過節（jiē）能變頻器（qì）本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更（gèng）大（dà） 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果（guǒ）可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較（jiào）大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上（shàng）端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必（bì）須更換（huàn）控製套。