柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作（zuò）容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸（zhū）如液壓（yā）機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩（liǎng）個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液（yè）體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數（shù）有（yǒu）關。 

2、臥（wò）式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而（ér）且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液（yè）泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行（háng）的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形（xíng）零件，可以達到（dào）很高的精（jīng）度配合，因此容（róng）積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會（huì）造成泵體內回（huí）程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點（diǎn）。國際（jì）上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固（gù）定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改（gǎi）變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排（pái）量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行（háng）控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著（zhe）國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了（le）過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變（biàn）的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動（dòng）機（jī）構和泵（bèng）體（tǐ）

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與（yǔ）電（diàn）腦進（jìn）行通訊，具有工作（zuò）壓（yā）力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機（jī）械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿在油泵上（shàng）體油（yóu）道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊（biān））與套筒上（shàng）的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作（zuò）用下迅（xùn）速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開（kāi）始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向（xiàng）相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液（yè）體被排出（chū）。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔（kǒng）；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵（miàn）鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現（xiàn）象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標（biāo）下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力（lì）時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運（yùn）行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持（chí）工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從（cóng）而（ér）節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優（yōu）點（diǎn）就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞（sāi）端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到（dào）有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱（zhù）塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手（shǒu）指堵住出油（yóu）閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。