柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重（chóng）要裝（zhuāng）置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出（chū）的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳（rǔ）化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效（xiào）率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）是（shì）采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達（dá）到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊（jī）、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改（gǎi）變定子（zǐ）的偏（piān）心距（jù）實（shí）現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大（dà）都（dōu）采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向（xiàng）柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏（piān）心（xīn）行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的（de）徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分（fèn）為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範（fàn）圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結（jié）構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等（děng）特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運（yùn）動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的（de）供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動（dòng）柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵（bèng）工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱（zhù）塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單（dān）向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外（wài）套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新（xīn）鏜（táng）缸（gāng）體孔；

（c）采（cǎi）用（yòng）鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的（de）柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操（cāo）作人員（yuán）每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油（yóu）。液（yè）壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資（zī）料，軸承的平均（jun1）使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需（xū）要（yào）更換新口。拆（chāi）卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載（zǎi）荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格（gé）的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量（liàng）時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在（zài）無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）的密封性。用（yòng）手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放（fàng）鬆（sōng）柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥（fá）副的（de）配合（hé）情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱（zhù）體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙，應（yīng）為（wéi）0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。