柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要（yào）裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如（rú）液（yè）壓機、工程機械（xiè）和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排（pái）量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或（huò）由偏心軸直接推動柱（zhù）塞（sāi）做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實（shí）現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的（de）氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於（yú）徑（jìng）向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓（yā）供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的技術含（hán）量比（bǐ）較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用（yòng）力。轉子（zǐ）裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體（tǐ）和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變（biàn）化來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下（xià）往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油（yóu）機單缸（gāng）功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構（gòu）型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係（xì）列噴（pēn）油（yóu）泵（bèng）的工作（zuò）原理和結構（gòu）型式（shì）基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒（héng）壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作（zuò）時，在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個（gè）階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的（de）進油（yóu）孔打（dǎ）開（kāi）後，充（chōng）滿在油（yóu）泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向（xiàng）上（shàng）供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉（bì），停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸（xī）入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套（tào）的方法安裝。首（shǒu）先（xiān）把一組柱塞杆外（wài）徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平（píng）均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色（sè），就（jiù）必須更（gèng）換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥（fá）可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤（zōng）設（shè）備（bèi）的壓力。實現自動化（huà）控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查（chá）柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞（sāi），感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的（de）配合情（qíng）況。用手（shǒu）指堵住出（chū）油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣（yuán）和控（kòng）製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。