柱塞泵是液壓（yā）係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積（jī）發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有（yǒu）偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱（zhù）塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排（pái）油。泵每轉一轉排出（chū）的（de）油液體積（jī）稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它（tā）們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活（huó）塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸（zhóu）平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等（děng）缺點。國（guó）際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為（wéi）高（gāo）壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力（lì）供油型的自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸（zhóu） 通過十字聯（lián）軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布（bù）置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著（zhe）偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動（dòng）所產生的容積變（biàn）化（huà）來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量（liàng）大小取決於（yú）供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩（wěn）定、脈（mò）動小、操作方便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要（yào）求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在（zài）彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端（duān）麵（miàn）把柱塞套（tào）上（shàng）的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一（yī）個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采（cǎi）用（yòng）“表（biǎo）麵工程技術”，方法（fǎ）如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷（fū）高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也（yě）會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目（mù）測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸（zhóu）承（chéng）的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大（dà）載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對（duì）換（huàn），目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於（yú）需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥（fá）施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調（diào）節（jiē）壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無（wú）用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞（sāi）泵（bèng）的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配（pèi）合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱（zhù）塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出（chū）油（yóu）閥下孔，用另一手指（zhǐ）將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標（biāo）準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更（gèng）換控製套。