柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下（xià）運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻（zhī）與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動（dòng）柱塞（sāi）做往複運動（dòng），實現（xiàn）吸、排（pái）液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝（zhuāng）置，而（ér）且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一（yī）般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓（yā）泵（bèng）內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固（gù）定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程（chéng）短泵的變量（liàng）是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自（zì）吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分（fèn）泵（bèng）向液（yè）壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱（zhù）塞泵屬於一種（zhǒng）新型（xíng）的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵（bèng）必（bì）然會成為柱（zhù）塞泵應用領（lǐng）域的重（chóng）要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩（jǔ）由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星（xīng）形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的（de）柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在（zài）定於內（nèi）表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上（shàng）吸油口控製（zhì），泵體（tǐ）內產生的（de）液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高（gāo）的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機（jī）構和泵（bèng）體

為微（wēi）處（chù）理器智能（néng）控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油（yóu）量（liàng）。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱（zhù）塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞（sāi）上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用（yòng）下（xià），柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個（gè）循（xún）環。柱塞泵（bèng）以一個（gè）柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝（zhuāng）銅套（tào）的（de）三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉（fěn）末（mò）。

五、機械維護（hù）

采用（yòng）補油泵供（gòng）油的（de）柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運（yùn）轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵（bèng）間隙是（shì）否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞（sāi）泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵（bèng）最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液（yè）壓泵內部（bù）三對磨擦副（fù）的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一（yī）種品牌（pái），應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持（chí）軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥（fá）來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另（lìng）一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間（jiān）隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製（zhì）套（tào）。