柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機（jī）械分（fèn）類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔（kǒng）之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動（dòng）一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵（bèng）。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大（dà）都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時（shí）就啟（qǐ）動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵存在故（gù）障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足（zú）。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有（yǒu）液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會（huì）成（chéng）為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過（guò）十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距（jù）的2倍（bèi）。定子的偏心距可（kě）由泵體（tǐ）上的（de）徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎（chǔ），再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理（lǐ）和結（jié）構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵（bèng）體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向（xiàng）運（yùn）動時（shí），將液體（tǐ）壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅（tóng）套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著（zhe）裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵（bèng）解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的（de）油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足（zú）夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部（bù）三（sān）對磨擦副的（de）正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無（wú）法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原（yuán）軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一（yī）直處於全速運行反複（fù）動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動（dòng）調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕（hén）和鏽（xiù）蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準（zhǔn）間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。