柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油（yóu）。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是（shì）由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉（zhuǎn）帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的（de）精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓（yā）泵大都是采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作（zuò）用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供（gòng）壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定（dìng）於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了（le）開環控製。支（zhī）承驅動軸的（de）軸承（chéng）隻起（qǐ）支承作用，不受其他外（wài）力（lì）的作用。液（yè）壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工（gōng）作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列（liè）。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原（yuán）理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓（yā）力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保（bǎo）等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的（de）要求（qiú）。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨（suí）供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可（kě）分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進（jìn）入（rù）泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個（gè）單向（xiàng）閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個（gè）方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一（yī）尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈（yíng）裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命（mìng）越長。

柱塞泵最（zuì）重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大（dà）載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調（diào）節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控（kòng）製，從（cóng）而（ér）節省能耗。這種（zhǒng）調節方式（shì）更大 優（yōu）點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應（yīng）更（gèng）換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台（tái）階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控（kòng）製套的凹（āo）槽（cáo）之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。