柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容（róng）腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般（bān）分為單柱（zhù）塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上（shàng）運動排油（yóu）。泵（bèng）每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都（dōu）采（cǎi）用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配（pèi）合，因此（cǐ）容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每（měi）次（cì）啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵（bèng）的（de）不足。由於（yú）徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在（zài）變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液（yè）壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提（tí）供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油（yóu）能（néng）力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相（xiàng）連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保（bǎo）持環（huán）將滑靴卡在行（háng）程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生（shēng）的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與（yǔ）傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可分（fèn）為以下三個階段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受（shòu）凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再（zài）分別配以不（bú）同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量（liàng）不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列（liè）噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要（yào）連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪（lún）的升（shēng）程決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時（shí）一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工（gōng）或機械方法（fǎ）研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術（shù）：在（zài）柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在（zài）柱塞表（biǎo）麵（miàn）熔（róng）敷（fū）高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油（yóu）泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下（xià）限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度（dù）越高，液壓泵（bèng）的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如（rú）果更（gèng）換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸（zhóu）承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度（dù）等級（jí）和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查（chá）挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製（zhì）套。