柱塞泵（bèng）是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊（jǐn）湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心（xīn）輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排（pái）液體的液壓（yā）泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內（nèi）的滑靴（xuē）造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥（fá）配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發（fā）展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固（gù）定（dìng）了（le）軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的（de）偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不（bú）同），變量（liàng）行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種（zhǒng）有代（dài）表性的結（jié）構形式的軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直（zhí）的（de）柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵（bèng）工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的（de）柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定。

② 柱塞每（měi）循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工（gōng）作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的。供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方（fāng）向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運（yùn）動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修（xiū）整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外徑。

缸體安（ān）裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的（de）缸體與銅套（tào），安（ān）裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗（tú）或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或（huò）變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表（biǎo）對換，目的（de）是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻（zhī）手拉（lā）出柱塞（sāi），感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是（shì）否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明（míng）出油閥副（fù）密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。