柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合（hé），諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中（zhōng）。

機械（xiè）分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為單（dān）柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次（cì），向（xiàng）下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每（měi）轉一（yī）轉排出的（de）油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直（zhí）接（jiē）推動柱塞做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液（yè）泵（bèng）一般都是臥式柱塞（sāi）泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際（jì）上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流（liú）徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱（zhù）塞，通過（guò）靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子（zǐ）。柱塞與滑（huá）靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定（dìng）於的偏心（xīn）作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變（biàn）化來進（jìn）行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸（tū）輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞（sāi）式噴（pēn）油泵的構（gòu）造（zào）和工作原理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程（chéng）決（jué）定。柱塞每循環（huán）的（de）供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油行（háng）程,供（gòng）油行程（chéng）不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後（hòu），充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將（jiāng）液體（tǐ）壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種（zhǒng）工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液（yè）壓油箱（xiāng）內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果（guǒ）軸承出現遊隙（xì），則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資（zī）料，軸（zhóu）承的平均使用壽（shòu）命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發（fā）現滾（gǔn）柱表麵（miàn）有劃痕或變色（sè），就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗（yàn）的人（rén）員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過（guò）節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓（yā）力（lì），保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動（dòng）化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭（tóu）插人柱（zhù）塞（sāi）套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑（huá）為配合（hé）良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的（de）密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到（dào）有較大的（de）吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要（yào）時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油（yóu）閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標（biāo）準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。