柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋（xuán）轉帶動活塞（sāi）做往複（fù）運動，實現吸液（yè）和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活（huó）塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用（yòng）與傳動軸平行（háng）的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成（chéng）拉脫現象（xiàng），會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率（lǜ）高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的（de）不足（zú）。由於徑（jìng）向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製（zhì）。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能（néng）力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓（yā）油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣（qì）壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶（dài）有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油（yóu）型（xíng）液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含（hán）量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸（gāng）體（tǐ）轉子（zǐ），定子不受其它（tā）橫（héng）向作用力（lì）。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑（huá）靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心（xīn）距的（de）2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上（shàng）的（de）徑向（xiàng）位置（zhì）相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環（huán）的（de）供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控（kòng）製（zhì），液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用（yòng）於生（shēng）化、醫藥、化工、環（huán）保等行（háng）業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的（de）升程決定。柱塞（sāi）每循環（huán）的供油量大（dà）小取決於（yú）供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油（yóu）終了時（shí）刻（kè），從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下（xià）兩（liǎng）個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油（yóu）泵解（jiě）體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸（xī）油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液（yè）壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如（rú）果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造（zào）廠（chǎng）提供的資（zī）料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕（hén）或變色，就（jiù）必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的（de）英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格（gé）的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應（yīng）請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥（fá）施放（fàng）超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量（liàng）時（shí），有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作（zuò）用下緩慢（màn）地（dì）下（xià）滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封（fēng）性（xìng）。用手握住柱塞（sāi）套（tào），兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換（huàn）。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和（hé）控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。