柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊（jǐn）湊（còu）、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流（liú）量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸（gāng）體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排（pái）量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就（jiù）啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距（jù）實（shí）現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須（xū）等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補（bǔ）油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱（zhù）塞泵分（fèn）為兩（liǎng）種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連（lián），並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力（lì）和液（yè）壓力壓在定於內表（biǎo）麵（miàn）上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受（shòu）凸（tū）輪（lún）軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係（xì）列柱塞式（shì）噴油（yóu）泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通（tōng）訊，具有（yǒu）工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工（gōng）、環保等行業（yè），滿足（zú）以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪（lún）的升（shēng）程決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始（shǐ）了下一個（gè）循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一（yī）個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了（le）連續供（gòng）油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先（xiān）把（bǎ）一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰（tài）膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否（fǒu）過大（dà）。對於自吸（xī）油型（xíng）柱塞泵（bèng），液（yè）壓油（yóu）箱內的油液不（bú）得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都（dōu）采用（yòng）大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人（rén）員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效（xiào）率低（dī），若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動（dòng）化（huà）控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進（jìn）油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力（lì），放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。