柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或（huò）由偏（piān）心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液（yè）壓泵。它（tā）們也都采（cǎi）用閥式配流裝（zhuāng）置（zhì），而（ér）且大多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥（wò）式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的（de）往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此（cǐ）容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的（de）響應（yīng）速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身（shēn）帶有補（bǔ）油分泵向液（yè）壓泵進（jìn）油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的（de）結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活（huó）塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工（gōng）作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑（jìng）向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副（fù）的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力（lì）補償方（fāng）法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的（de）作（zuò）用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油（yóu）行程（chéng），供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的（de）要求不同（tóng），以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴（pēn）油（yóu）泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓（yā）力穩定（dìng）、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業（yè）需要連續（xù）恒（héng）壓、恒流輸送液（yè）體的（de）要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階（jiē）段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉（bì），停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上（shàng）行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞（sāi）又下行。此時（shí）便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低（dī）溫冷（lěng）凍擠（jǐ）壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象，內（nèi）齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保（bǎo）持（chí）足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液（yè）壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的（de）軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現（xiàn）滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵（bèng）軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規（guī）格的產（chǎn）品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載（zǎi）荷容量。

當實際（jì）壓力大（dà）於需要壓力（lì）時，都是通過（guò）溢流閥來（lái）調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分（fèn）的餘量溢（yì）流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點（diǎn）就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現（xiàn）象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則（zé）應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。