柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要（yào）調節（jiē）的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個（gè））並列（liè）安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零（líng）件，可以達到很高的（de）精度配（pèi）合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服（fú）了（le）閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響（xiǎng）應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於（yú）一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定（dìng）子不受其它橫向作用力（lì）。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的（de）柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作（zuò）用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於（yú）偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑（jìng）向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配（pèi）流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱塞（sāi）往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不（bú）隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對（duì）供（gòng）油量的要（yào）求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與（yǔ）電腦進行通訊，具（jù）有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業（yè），滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不（bú）受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機（jī）械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套的，可以采用更換（huàn）銅套（tào）的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺（chǐ）寸（cùn），再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體（tǐ）安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現（xiàn）遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能（néng）采（cǎi）用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必（bì）須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用（yòng）大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人（rén）員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運（yùn）行（háng）反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢（yì）流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封（fēng）良好（hǎo），否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。