柱塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合（hé），諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械（xiè）分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成（chéng）主（zhǔ）要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液（yè），工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如（rú）果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效（xiào）率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞（sāi）泵克（kè）服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很（hěn）短。且變量機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自（zì）吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有（yǒu）液壓泵本身帶有（yǒu）補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為（wéi）兩種（zhǒng）有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞（dì）給星形的（de）液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力（lì）。轉子裝在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行（háng）程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖（suǒ）定。二（èr）個保持環（huán）將滑（huá）靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動（dòng），它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用（yòng）。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時（shí）可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛（fàn）用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足（zú）以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概（gài）述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套（tào）上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟（zhòu）然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一（yī）個柱塞（sāi）為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向（xiàng）閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個（gè）方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或（huò）悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承（chéng），如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更（gèng）換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員（yuán）查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保（bǎo）持工（gōng）作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是（shì）能（néng）降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。