柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛（fàn）應用於高壓、大（dà）流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積（jī）。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏（piān）心軸直（zhí）接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式（shì）柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤（pán）式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率（lǜ）低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟動機器後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的（de）自（zì）吸油（yóu）能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分（fèn）為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領（lǐng）域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上（shàng）。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上（shàng）述（shù）討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍（wéi）對（duì）供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業（yè），滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行（háng）程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終（zhōng）了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以（yǐ）下（xià）兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時（shí）便開始了下（xià）一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一（yī）個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運（yùn）動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入（rù）缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅（tóng）外套外徑（jìng）表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱塞泵（bèng），使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油（yóu）標（biāo）下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽（shòu）命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出（chū）現遊隙，則（zé）不能保證（zhèng）液壓泵內部（bù）三對磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低柱（zhù）塞泵軸承的（de）使（shǐ）用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換（huàn）新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢（jiǎn）測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變（biàn）色（sè），就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥（fá）施（shī）放超出部分。而電機一直處（chù）於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式（shì）更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間（jiān）的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。