柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸（zhóu）直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都（dōu）采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複（fù）運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型和自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每次啟動機（jī）器（qì）之後，必須（xū）等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作（zuò）機械（xiè）。如果液（yè）壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存（cún）在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實（shí）現（xiàn）的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶（dài）有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強（qiáng），無需（xū）外力供（gòng）油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流（liú）軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔（kǒng）內（nèi）往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很（hěn）高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完（wán）成泵（bèng）油任務（wù），泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控（kòng）製（zhì）是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和（hé）結構（gòu）型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從（cóng）而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴（chái）油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部（bù）的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停（tíng）止（zhǐ）供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅（tóng）套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機（jī）械方法研磨修複（fù）缸（gāng）孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲（shēng）響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時（shí），就應（yīng）該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞（sāi）泵軸承（chéng）大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓（ràng）溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動（dòng）作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢（yì）流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓（yā）力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞（sāi）端頭（tóu）插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手（shǒu）指將（jiāng）出（chū）油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。